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连续多日一字跌停 “面值退市”风险尚存

作者:admin     发布时间:2019-09-14 08:58 点击数:

  尽管意向投资人的出现似乎给了庞大集团重生的转机,并可能避免企业因破产退市的危机。但从目前股价表现来看,*ST庞大却并不乐观,投资者对其“面值退市”的担忧仍未消除。

  数据显示,从9月9日复牌开始,*ST庞大股价连续四个交易日一字跌停,资金卖出的意愿非常强烈。

  截至9月12日收盘,*ST庞大股价报收1.06元/股,接近1元面值。这也意味着再出现两次跌停板,*ST庞大股价就会跌破1元。而根据交易所规定,连续二十个交易日,股价低于1元面值,将会强制终止上市。

  而从资金成交的情况,复牌后的一周内,市场资金几乎夺命出逃。数据统计显示,仅9月12日当天,主力近流出就达到849万元,近20日资金流出量高达6400万元。

  而从连续四个交易日跌停板交易的情况看,几乎每日的跌停板上就有超300万至400万资金卖出,这也意味着每日约有近4亿资金准备出逃。

  因连续跌停及资金卖出量放大,*ST庞大9月12日登上龙虎榜。数据显示,连续三个交易日买入金额前5名买入总计761.54万元,占当天总成交金额11.65%。卖出金额前5名卖出总计1153.24万元,占当天总成交金额17.64%。

  从成交的主要席位看,其中不乏国信证券深圳泰然九路证券营业部、光大证券宁波解放南路证券营业部等游资、大户集中的证券营业部身影。

  尽管有游资机构进场希望活跃交易来甩出筹码,但卖出意愿强烈的资金让*ST庞大始终停留在一字跌停的局面,大量卖出资金几乎被困死在其中。

  同时,由于对重整仍抱有期望的持股股民,在此前庞大集团宣布可能有破产重整的风险时,并没有及时退出。在确认公司危机后,这一批股东不得不面临连续跌停的惨状。

  截至6月30日,持有*ST庞大的股东户数仍然高达37万户。相比而言,*ST庞大现有的股东户数已经超出建设银行、交通银行等蓝筹股。

  实际上,对于现在的庞大集团而言,即便出现新的意向投资人,能否顺利完成重整,仍是未知数。至少从解决债务的维度看,新的管理人接盘后要解决的难题就非常大。

  由于庞大集团于2017年5月4日向北京冀东丰借款1700万元,用于补充流动资金用于进货,借款到期后,庞大集团因资金紧张,未能偿清债务。因此,冀东丰公司向法院提出对庞大集团进行重整申请。

  让市场奇怪的是,今年上半年营收还超百亿的庞大集团为何会还不起1700万元的债务。不过,从过往的财务数据中,可见答案。

  数据显示,尽管去年营收高达400多亿,但是庞大集团依然亏损了接近62亿元,扣非净利亏损高达68亿元,同比下降31倍。而2019年上半年,净利润也接近12亿,同比下降5.6倍。

  从庞大集团经营带的现状看,1700万的欠债仅仅是压死骆驼的最后一根稻草。根据庞大集团在8月底公布的信息,其从2019年初至今就已经发生22起债务逾期违约事件,涉及浦发、工商、中信等多家银行和融资租赁机构。初步估算,上述涉及的逾期债务高达21亿元。

  而从庞大集团发家开始,实控人庞庆华就不断使用融资及重资产模式进行无限制扩张,既让庞大集团走入快速发展的道路,同时也成为庞大集团最终陷入困境的要命利器。

  2011年上市,庞大集团成为全球市值最高的汽销集团,彼时还创下超过60亿元民企最高的IPO融资额,上市至今,在A股直接融资额累计达到299亿元。

  在业内人士看来,因债台高筑、银行等金融机构收紧信贷,让庞大集团突然间失去发展的原动力,进而使整个资金彻底崩盘。加上汽车市场“寒冬”时期,汽车营销下滑趋势明显,庞大集团主营业务始终未见起色,如何起死回生是一个非常大的难题。

  “对于新进场的投资人而言,既要解决过去的债务问题,又要解决庞大的集团企业业务转型和战略突破的问题,加上处理债权人的纠纷,庞大留下的盘子复杂而艰难,并不是仅仅依靠时间就能解决。”有机构投资人表示。

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